Différences

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-# Propriétés mécaniques des métaux et des alliages
+====== Propriétés mécaniques des métaux et des alliages ======
-C'est la teneur en carbone qui détermine les qualités mécaniques des
+C'est la teneur en carbone qui détermine les qualités mécaniques des aciers dont la plus caractéristique est la dureté obtenue par le procédé de trempe. Suivant cette teneur en carbone, on distingue les aciers doux (C22) et les aciers mi-durs (C35 et C45). La teneur en carbone détermine également la soudabilité d'un métal. Un taux de carbone supérieur à 0.40% nécessite de prendre des précautions. Plus un acier a de carbone, plus il est dur, plus son degré de soudabilité baisse.\\
-aciers dont la plus caractéristique est la dureté obtenue par le procédé
+D'autres propriétés ont dû être recherchées pour répondre aux besoins de l'industrie. Par exemple, l'élasticité.\\
-de trempe. Suivant cette teneur en carbone, on distingue les aciers doux
+L'élasticité est la propriété que possède un métal de pouvoir subir une déformation temporaire sous l'action d'un effort approprié et de revenir ensuite à ses dimensions initiales après suppression de cet effort. C'est grâce à l'élasticité des métaux que l'on peut se servir des outils (scies, pelles, marteaux etc…) sans les déformer de manière permanente. La limite élastique (Re) représente le point à partir duquel la pièce est déformée de manière permanente.\\
-(C22) et les aciers mi-durs (C35 et C45). La teneur en carbone détermine
+On peut rechercher au contraire la plasticité d'un métal, c'est-à-dire sa capacité à se déformer et à conserver cette déformation. La malléabilité et la ductilité en sont deux aspects particuliers. On recherchera cette propriété dans le cadre de l'emboutissage par exemple.\\
-également la soudabilité d'un métal. Un taux de carbone supérieur à
+On recherchera également à voir comment un acier réagit face aux chocs répétés ou aux efforts.
-.40% nécessite de prendre des précautions. Plus un acier a de carbone,
-plus il est dur, plus son degré de soudabilité baisse.
-D'autres propriétés ont dû être recherchées pour répondre aux besoins
+===== Essais mécaniques =====
-de l'industrie. Par exemple, l'élasticité.
-L'élasticité est la propriété que possède un métal de pouvoir subir une
+Si par héritage du savoir-faire ou habitude, l'utilisateur sait quel acier il doit utiliser, cette connaissance reste trop empirique dans de nombreuses applications. Ainsi, différents essais mécaniques permettent de déterminer l'acier adapté à un usage défini. Certains essais mesurent la capacité d'un matériau à se plier, à s'emboutir...\\
-déformation temporaire sous l'action d'un effort approprié et de
+D'autres essais mesurent :
-revenir ensuite à ses dimensions initiales après suppression de cet
-effort. C'est grâce à l'élasticité des métaux que l'on peut se servir
-des outils (scies, pelles, marteaux etc...) sans les déformer de manière
-permanente. La limite élastique (Re) représente le point à partir duquel
-la pièce est déformée de manière permanente.
-On peut rechercher au contraire la plasticité d'un métal, c'est-à-dire
+  * La résistance d'un métal aux efforts de pénétration (essai de dureté)
-sa capacité à se déformer et à conserver cette déformation. La
+  * Son élasticité (essai de traction)
-malléabilité et la ductilité en sont deux aspects particuliers. On
+  * Sa résistance aux chocs (ténacité) et sa fragilité (essai de résilience)
-recherchera cette propriété dans le cadre de l'emboutissage par
-exemple.
-On recherchera également à voir comment un acier réagit face aux chocs
+\\
-répétés ou aux efforts.
-## Essais mécaniques
-Si par héritage du savoir-faire ou habitude, l'utilisateur sait quel
+L'intérêt de ces essais est de fournir des données chiffrées, des repères pour l'utilisation des métaux. Ces essais sont normalisés, c'est-à-dire toujours réalisés dans les mêmes conditions.\\
-acier il doit utiliser, cette connaissance reste trop empirique dans de
+Précisons qu'aujourd'hui la fabrication des aciers est totalement maîtrisée. On connait avec précision leur comportement et donc leurs constantes physiques, qui ont été établies par une multitude d'essais. En outre, les aciers sont des matériaux isotropes : ils réagissent de la même façon aux sollicitations réalisées dans toutes les directions d'observation.
-nombreuses applications. Ainsi, différents essais mécaniques permettent
-de déterminer l'acier adapté à un usage défini. Certains essais
-mesurent la capacité d'un matériau à se plier, à s'emboutir...
-D'autres essais mesurent :
--   La résistance d'un métal aux efforts de pénétration (essai de
+===== Essais de dureté : méthodes de Brinell par empreinte ou pénétration =====
-    dureté)
--   Son élasticité (essai de traction)
--   Sa résistance aux chocs (ténacité) et sa fragilité (essai de
-    résilience)
+L'essai consiste à biller un métal, c'est-à-dire à enfoncer une bille en acier extra dur sur sa surface, à mesurer l'empreinte laissée par la bille grâce à une réglette (abaque) et lire sa dureté sur un tableau. La dureté d'un métal, symbolisée par la lettre H (hard en anglais) est la résistance qu'il offre aux efforts de pénétration. Cet essai a l'avantage d'être réalisable dans les ateliers. L'appareil servant à mesurer la dureté est un duromètre.\\
+D'autres méthodes de mesure de la dureté existent également : la méthode Vickers (la bille est remplacée par un diamant), utilisée pour des métaux très durs (HB supérieur 400) ou la méthode Rockwell (HR).\\
+Voici quelques duretés Brinell de métaux ou alliages usuels :
+^Alliage            ^Dureté Brinell  ^
+|Laitons            |52 à 90 HB      |
+|Bronzes            |80 à 117 HB     |
+|Aciers extra-doux  |110 HB          |
+|Aciers mi-durs     |170 HB          |
+|Aciers durs        |315 HB          |
-L'intérêt de ces essais est de fournir des données chiffrées, des
-repères pour l'utilisation des métaux. Ces essais sont normalisés,
-c'est-à-dire toujours réalisés dans les mêmes conditions.
-Précisons qu'aujourd'hui la fabrication des aciers est totalement
-maîtrisée. On connait avec précision leur comportement et donc leurs
-constantes physiques, qui ont été établies par une multitude d'essais.
-En outre, les aciers sont des matériaux isotropes : ils réagissent de la
-même façon aux sollicitations réalisées dans toutes les directions
-d'observation.
-## Essais de dureté : méthodes de Brinell par empreinte ou pénétration
+\\
-L'essai consiste à biller un métal, c'est-à-dire à enfoncer une bille
-en acier extra dur sur sa surface, à mesurer l'empreinte laissée par la
-bille grâce à une réglette (abaque) et lire sa dureté sur un tableau. La
-dureté d'un métal, symbolisée par la lettre H (hard en anglais) est la
-résistance qu'il offre aux efforts de pénétration. Cet essai a
-l'avantage d'être réalisable dans les ateliers. L'appareil servant à
-mesurer la dureté est un duromètre.
-D'autres méthodes de mesure de la dureté existent également : la
-méthode Vickers (la bille est remplacée par un diamant), utilisée pour
-des métaux très durs (HB supérieur 400) ou la méthode Rockwell (HR).
-Voici quelques duretés Brinell de métaux ou alliages usuels :
-::: table__container
+===== Essais de résistance par traction =====
-  Alliage             Dureté Brinell
-  ------------------- ----------------
-  Laitons             52 à 90 HB
-  Bronzes             80 à 117 HB
-  Aciers extra-doux   110 HB
-  Aciers mi-durs      170 HB
-  Aciers durs         315 HB
-:::
+Une façon simple de caractériser le comportement d'un acier est d'effectuer un essai de traction. La notion de résistance traduit à la fois la notion de résistance à la déformation (limite élastique Re) et la notion de résistance à la rupture en traction (Rm).\\
+L'essai consiste à étirer un échantillon de métal appelé éprouvette, d'en mesurer son point de limite élastique et son allongement jusqu'à sa rupture. Quand on étire un acier, on entre d'abord dans sa zone élastique : le métal peut revenir à ses dimensions primitives. Puis, on atteint le point de la limite élastique (Re). Au-delà, le métal se déforme, s'écrouit, des microfissures apparaissent : l'allongement cesse d'être temporaire et devient permanent. Le métal est écroui, il est dans la zone dite de plasticité. Commence alors le phénomène de striction Z (diminution du diamètre de l'éprouvette) pour aboutir à la rupture de l'éprouvette.
+{{https://www.h7g6.fr/public/images/data/5fbe263ea89f6.jpg|Essai en traction}}\\
-## Essais de résistance par traction
-Une façon simple de caractériser le comportement d'un acier est
+Cet essai prend de l'importance notamment pour les aciers de constructions (poutres, poutrelles…) soumis à de nombreuses sollicitations simples ou composées (flexion, torsion, traction, compression, température, vent...). Des microfissures peuvent apparaitre, notamment en raison de défauts de surface (inclusions métalliques, piqûres de rouille, fissurations inter-granulaires…) ou d'accidents d'usinage (entailles). Ces amorces de microfissures peuvent se propager plus ou moins vite en fonction de la microstructure du métal et réduisent la résistance à la fatigue de l'acier jusqu'à pouvoir entraîner sa rupture.\\
-d'effectuer un essai de traction. La notion de résistance traduit à la
-fois la notion de résistance à la déformation (limite élastique Re) et
-la notion de résistance à la rupture en traction (Rm).
-L'essai consiste à étirer un échantillon de métal appelé éprouvette,
-d'en mesurer son point de limite élastique et son allongement jusqu'à
-sa rupture. Quand on étire un acier, on entre d'abord dans sa zone
-élastique : le métal peut revenir à ses dimensions primitives. Puis, on
-atteint le point de la limite élastique (Re). Au-delà, le métal se
-déforme, s'écrouit, des microfissures apparaissent : l'allongement
-cesse d'être temporaire et devient permanent. Le métal est écroui, il
-est dans la zone dite de plasticité. Commence alors le phénomène de
-striction Z (diminution du diamètre de l'éprouvette) pour aboutir à la
-rupture de l'éprouvette.
-![Essai en
-traction](https://www.h7g6.fr/public/images/data/5fbe263ea89f6.jpg){.image__article}
-Cet essai prend de l'importance notamment pour les aciers de
-constructions (poutres, poutrelles...) soumis à de nombreuses
-sollicitations simples ou composées (flexion, torsion, traction,
-compression, température, vent...). Des microfissures peuvent
-apparaitre, notamment en raison de défauts de surface (inclusions
-métalliques, piqûres de rouille, fissurations inter-granulaires...) ou
-d'accidents d'usinage (entailles). Ces amorces de microfissures
-peuvent se propager plus ou moins vite en fonction de la microstructure
-du métal et réduisent la résistance à la fatigue de l'acier jusqu'à
-pouvoir entraîner sa rupture.
 Cet essai permet de mesurer :
--   La ductilité de l'acier, c'est-à-dire sa capacité à se déformer
+  * La ductilité de l'acier, c'est-à-dire sa capacité à se déformer avant qu'il ne rompe
-    avant qu'il ne rompe
+  * La limite élastique (Re) qui représente le point à partir duquel la pièce est déformée de manière permanente
--   La limite élastique (Re) qui représente le point à partir duquel la
+  * L'allongement à la rupture (A%), l'allongement maximal admissible avant rupture
-    pièce est déformée de manière permanente
--   L'allongement à la rupture (A%), l'allongement maximal admissible
-    avant rupture
+\\
-Ainsi, l'essai de traction donne plusieurs valeurs très utiles pour
+Ainsi, l'essai de traction donne plusieurs valeurs très utiles pour l'utilisateur :
-l'utilisateur :
--   Le module de Young E, ou module d'élasticité longitudinale, exprimé
+  * Le module de Young E, ou module d'élasticité longitudinale, exprimé en mégapascals (MPa) ou gigapascals
-    en mégapascals (MPa) ou gigapascals
+  * La limite élastique (Re)
--   La limite élastique (Re)
+  * La résistance à la traction Rm qui définit la limite à la rupture
--   La résistance à la traction Rm qui définit la limite à la rupture
+  * La striction Z
--   La striction Z
+  * L'allongement à la rupture A
--   L'allongement à la rupture A
+\\
-::: table__container
+^Grandeur  ^Propriété                                                                                     ^
-  -----------------------------------------------------------------------
+|E         |**Souplesse / rigidité**\\ Souple, si E est faible. Rigidité si E est élevé                   |
-  Grandeur                            Propriété
+|Re        |**Dureté**\\ Mou, si Re est faible. Dur, si Re est élevé                                      |
-  ----------------------------------- -----------------------------------
+|A         |**Ductilité, malléabilité**\\ Fragile, si A est faible. Ductile et malléable, si A est élevé  |
-  E                                   **Souplesse / rigidité**
-                                      Souple, si E est faible. Rigidité
-                                      si E est élevé
-  Re                                  **Dureté**
-                                      Mou, si Re est faible. Dur, si Re
-                                      est élevé
-  A                                   **Ductilité, malléabilité**
+\\
-                                      Fragile, si A est faible. Ductile
-                                      et malléable, si A est élevé
-  -----------------------------------------------------------------------
-:::
+L'unité de mesure de la résistance à la traction Rm est le Newton par millimètre carré (N/mm²) où 1 N/mm² équivaut à 1 mégapascal (MPa). 1 N/mm² correspond également à 10 KgF/cm² (kilogramme Force par cm²) soit 0.10 KgF/mm².\\
+//Exemple : un acier faiblement allié comme le 30CND8 traité a une résistance minimale de 1100 N/mm² soit 1100 MPa soit 110 kg.//
-L'unité de mesure de la résistance à la traction Rm est le Newton par
+On voit donc que la notion de résistance traduit à la fois, la notion de résistance à la déformation plastique (limite élastique) et la résistance à la rupture. Ce test permet de voir 2 groupes de caractéristiques mécaniques :
-millimètre carré (N/mm²) où 1 N/mm² équivaut à 1 mégapascal (MPa). 1
-N/mm² correspond également à 10 KgF/cm² (kilogramme Force par cm²) soit
-.10 KgF/mm².
-*Exemple : un acier faiblement allié comme le 30CND8 traité a une
-résistance minimale de 1100 N/mm² soit 1100 MPa soit 110 kg.*
-On voit donc que la notion de résistance traduit à la fois, la notion de
+  * Les caractéristiques de résistance : résistance à la rupture R et la limite élastique Re en traction liées à la dureté H
-résistance à la déformation plastique (limite élastique) et la
+  * Les caractéristiques de ductilité : allongement A%, striction Z
-résistance à la rupture. Ce test permet de voir 2 groupes de
-caractéristiques mécaniques :
--   Les caractéristiques de résistance : résistance à la rupture R et la
+\\
-    limite élastique Re en traction liées à la dureté H
--   Les caractéristiques de ductilité : allongement A%, striction Z
+> La limite élastique et la charge de rupture expriment la ténacité de l'acier, tandis que l'allongement et la striction sont des mesures de ductilité.
-> La limite élastique et la charge de rupture expriment la ténacité de
+\\
-> l'acier, tandis que l'allongement et la striction sont des mesures
-> de ductilité.
+^Matière          ^Dureté exprimée en Brinell (HB)  ^Résistance à la rupture (Rm) exprimée en MPa  ^Résistance à la rupture (Rm) exprimée en KgF/mm2  ^Limite élastique (Re) exprimée en MPa  ^Allongement (A) exprimée en %  ^
+|C22              |                                 |410                                           |40                                                |210                                    |25                             |
+|C35              |                                 |520                                           |50                                                |270                                    |19                             |
+|C40              |                                 |580                                           |60                                                |305                                    |16                             |
+|35NCD16 recuit   |                                 |800                                           |80                                                |600                                    |9                              |
+|42CD4T           |                                 |900-1100                                      |90                                                |650                                    |12                             |
+|ETG 100          |300                              |1000                                          |100                                               |870                                    |12                             |
+|30CND8T          |350                              |1100-1300                                     |110                                               |900                                    |10                             |
+|TOLE HARDOX 400  |400 (valeur indicative)          |1300                                          |130                                               |1150                                   |12                             |
+|TOLE HARDOX 450  |450 (valeur indicative)          |1400                                          |140                                               |1200                                   |10                             |
+|CUSN12           |90                               |270                                           |30                                                |150                                    |5                              |
+|Titane TA6V      |                                 |900-1100                                      |90                                                |830                                    |10                             |
-  Matière           Dureté exprimée en Brinell (HB)   Résistance à la rupture (Rm) exprimée en MPa   Résistance à la rupture (Rm) exprimée en KgF/mm2   Limite élastique (Re) exprimée en MPa   Allongement (A) exprimée en %
+\\
-  ----------------- --------------------------------- ---------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------- -------------------------------
-  C22                                                 410                                            40                                                 210                                     25
-  C35                                                 520                                            50                                                 270                                     19
-  C40                                                 580                                            60                                                 305                                     16
-NCD16 recuit                                      800                                            80                                                 600                                     9
-CD4T                                              900-1100                                       90                                                 650                                     12
-  ETG 100           300                               1000                                           100                                                870                                     12
-CND8T           350                               1100-1300                                      110                                                900                                     10
-  TOLE HARDOX 400   400 (valeur indicative)           1300                                           130                                                1150                                    12
-  TOLE HARDOX 450   450 (valeur indicative)           1400                                           140                                                1200                                    10
-  CUSN12            90                                270                                            30                                                 150                                     5
-  Titane TA6V                                         900-1100                                       90                                                 830                                     10
+On voit ici que des aciers très résistants peuvent se rompre avec des allongements de 10%. Ainsi, pour un acier donné, l'allongement diminue lorsque la résistance augmente.\\
+Il existe des bandes de conversion approximatives entre les échelles de dureté Brinell, Vickers, Rockwell ainsi que la correspondance entre les mesures de dureté et la charge de rupture Rm :
+^HRC   ^HB   ^Rm (Kg/mm2)  ^Rm (MPa)                                            ^
+|-     |100  |34           |340                                                 |
+|-     |200  |70           |680                                                 |
+|-     |300  |100          |1010                                                |
+|33.3  |330  |104          |1040                                                |
+|43    |400  |140          |1380 (selon l’épaisseur, cette donnée peut varier)  |
+|44.5  |440  |142          |1420                                                |
+|51    |500  |180          |1740                                                |
+|60.1  |     |             |2275                                                |
-On voit ici que des aciers très résistants peuvent se rompre avec des
-allongements de 10%. Ainsi, pour un acier donné, l'allongement diminue
-lorsque la résistance augmente.
-Il existe des bandes de conversion approximatives entre les échelles de
-dureté Brinell, Vickers, Rockwell ainsi que la correspondance entre les
-mesures de dureté et la charge de rupture Rm :
-::: table__container
+\\
-  HRC    HB    Rm (Kg/mm2)   Rm (MPa)
-  ------ ----- ------------- ----------------------------------------------------
-  -     100   34            340
-  -     200   70            680
-  -     300   100           1010
-.3   330   104           1040
-     400   140           1380 (selon l'épaisseur, cette donnée peut varier)
-.5   440   142           1420
-     500   180           1740
-.1                       2275
-:::
+Concernant les normes en vigueur, l'EN ISO 18265 : 2013 (révision de l'EN ISO 18265 :2003) et l'ASTM A370/E140 définissent les conversions de dureté et les estimations de la résistance à la traction.
-Concernant les normes en vigueur, l'EN ISO 18265 : 2013 (révision de
+===== Essais de ténacité par mesure de la résistance aux chocs =====
-l'EN ISO 18265 :2003) et l'ASTM A370/E140 définissent les conversions
-de dureté et les estimations de la résistance à la traction.
-## Essais de ténacité par mesure de la résistance aux chocs
+Autre caractéristique d'évaluation d'un acier, l'essai de ténacité (essai Charpy) qui consiste à mesurer la résistance à la rupture d'un matériau sous l'effet d'un choc ou d'impacts. On mesure ainsi la ténacité (ou résilience K) du matériau. C'est en quelque sorte le contraire de la fragilité et sa résistance aux déformations. Ainsi, la résilience est l'aptitude de l'acier à subir des chocs et des efforts brusques sans rupture. La résilience est souvent une qualité recherchée.\\
+Sa mesure est l'énergie de rupture, notée KV et exprimée en joules. La résilience peut être mesurée à différentes températures (0°, -20°, -40°…) et peut permettre d'observer le comportement d'un acier à très basse température. En effet, dans cet essai, on s'aperçoit que le comportement d'un acier diffère selon la température. C'est un indice important pour mesurer la qualité d'un acier(voir Aciers de construction). C'est un indice de risque de propagation d'une fissure, donc du risque de rupture.
-Autre caractéristique d'évaluation d'un acier, l'essai de ténacité
+La ténacité et l'équilibre avec la dureté sont des qualités intéressantes pour les aciers devant résister aux impacts et aux chocs que l'on peut trouver dans les camions-bennes utilisés dans les carrières.\\
-(essai Charpy) qui consiste à mesurer la résistance à la rupture d'un
-matériau sous l'effet d'un choc ou d'impacts. On mesure ainsi la
-ténacité (ou résilience K) du matériau. C'est en quelque sorte le
-contraire de la fragilité et sa résistance aux déformations. Ainsi, la
-résilience est l'aptitude de l'acier à subir des chocs et des efforts
-brusques sans rupture. La résilience est souvent une qualité
-recherchée.
-Sa mesure est l'énergie de rupture, notée KV et exprimée en joules. La
-résilience peut être mesurée à différentes températures (0°, -20°,
--40°...) et peut permettre d'observer le comportement d'un acier à
-très basse température. En effet, dans cet essai, on s'aperçoit que le
-comportement d'un acier diffère selon la température. C'est un indice
-important pour mesurer la qualité d'un acier[ (voir Aciers de
-construction)]{.is-hidden}. C'est un indice de risque de propagation
-d'une fissure, donc du risque de rupture.
-La ténacité et l'équilibre avec la dureté sont des qualités
-intéressantes pour les aciers devant résister aux impacts et aux chocs
-que l'on peut trouver dans les camions-bennes utilisés dans les
-carrières.
 Exemples :
--   Hardox Hituf 350 : 95J. -40° : utilisé pour des broyeurs de
+  * Hardox Hituf 350 : 95J. -40° : utilisé pour des broyeurs de voitures, des dents de ripper…
-    voitures, des dents de ripper...
+  * Hardox 400 : 45J. -40° : utilisé pour des fonds de bennes, des godets de curage, des lames de chargeuses…
--   Hardox 400 : 45J. -40° : utilisé pour des fonds de bennes, des
+  * Hardox 450 : 40J. -40°
-    godets de curage, des lames de chargeuses...
--   Hardox 450 : 40J. -40°
-Dans ces exemples, plus la dureté augmente, plus la ténacité baisse.
-C'est donc un équilibre entre dureté/résilience qui est recherché en
-fonction de l'utilisation finale.
-## Essais de fatigue
+Dans ces exemples, plus la dureté augmente, plus la ténacité baisse. C'est donc un équilibre entre dureté/résilience qui est recherché en fonction de l'utilisation finale.
-Les essais précédemment cités ne renseignent pas sur le comportement des
+===== Essais de fatigue =====
-métaux aux efforts prolongés ou répétés, à la fatigue et leur capacité
-d'endurance. Ainsi une pièce de résilience connue peut se briser après
-avoir subi un grand nombre de chocs dont chacun est insuffisant pour
-causer sa rupture. C'est pour cela qu'il existe des essais de fatigue
-où l'on soumet les métaux à un nombre élevé de sollicitations dont
-chacune est peu intense mais qui finissent par provoquer la rupture de
-l'éprouvette. Dans l'industrie, et notamment automobile, les efforts
-mécaniques sont le plus souvent transmis par des contacts (roulement,
-pignons d'engrenages, cames...). C'est pourquoi il est nécessaire de
-connaitre le comportement d'un acier à la fatigue par contact.
-On pratique donc des essais de torsion, de flexion rotative, de chocs
-répétés pour déterminer la résistance d'un acier à la fatigue, son
-endurance, son comportement aux températures élevées (essais de fluage).
+Les essais précédemment cités ne renseignent pas sur le comportement des métaux aux efforts prolongés ou répétés, à la fatigue et leur capacité d'endurance. Ainsi une pièce de résilience connue peut se briser après avoir subi un grand nombre de chocs dont chacun est insuffisant pour causer sa rupture. C'est pour cela qu'il existe des essais de fatigue où l'on soumet les métaux à un nombre élevé de sollicitations dont chacune est peu intense mais qui finissent par provoquer la rupture de l'éprouvette. Dans l'industrie, et notamment automobile, les efforts mécaniques sont le plus souvent transmis par des contacts (roulement, pignons d'engrenages, cames…). C'est pourquoi il est nécessaire de connaitre le comportement d'un acier à la fatigue par contact.\\
+On pratique donc des essais de torsion, de flexion rotative, de chocs répétés pour déterminer la résistance d'un acier à la fatigue, son endurance, son comportement aux températures élevées (essais de fluage).